9月25日消息，5G一直是通信業(yè)關(guān)注的熱門話題。今年下半年，業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，從5G技術(shù)、頻譜轉(zhuǎn)向了承載。三大運(yùn)營商中，中國移動已制定了明確的5G承載商用時間表，中國電信發(fā)布了5G承載技術(shù)白皮書，中國聯(lián)通也將加快5G承載的進(jìn)程。廠商層面，中興通訊、華為等廠商也推出了各自的5G承載解決方案，大有山雨欲來之勢。

就在本月上旬，深圳舉行了一場“中國移動5G時代光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展高峰論壇”，中國移動研究院網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所副所長李晗講解《5G傳送網(wǎng)需求及架構(gòu)演進(jìn)》，吸引了大量業(yè)內(nèi)人士到場聆聽。C114編輯在現(xiàn)場看到，報告廳門檻幾乎被觀眾擠破，里里外外水泄不通。通信業(yè)對5G承載的關(guān)注程度，可見一斑。

那么，從概念到試驗到商用落地的過程，5G承載已經(jīng)推進(jìn)到了什么階段？日前，中興通訊承載網(wǎng)規(guī)劃總工王強(qiáng)接受C114專訪，進(jìn)行了詳細(xì)講解。中興通訊早在今年2月的MWC上推出了5G Flexhaul方案，并現(xiàn)場展示了業(yè)界首款5G承載的預(yù)商用設(shè)備，今年6月在上海MWC期間首家驗證了SPN關(guān)鍵技術(shù)，是業(yè)界布局5G承載最早的廠商之一，并深度參與了運(yùn)營商的5G承載網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

現(xiàn)狀：試商用開啟

5G商用，承載先行。5G承載先行多久？王強(qiáng)說，3GPP對5G標(biāo)準(zhǔn)制定是在2020年左右完成，承載網(wǎng)作為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，會領(lǐng)先5G建設(shè)半年到1年左右的時間。從今年各家廠商的舉措看，還處在技術(shù)、產(chǎn)品方案的探討、完善階段。

王強(qiáng)指出了觀察的三個角度。技術(shù)角度看，目前5G承載的技術(shù)積累和創(chuàng)新已經(jīng)基本完成，比如基于FlexE Tunnel的低延時轉(zhuǎn)發(fā)、切片等，中興通訊已率先發(fā)布了5G承載預(yù)商用設(shè)備。面向5G承載設(shè)計的產(chǎn)品正在參加運(yùn)營商測試和關(guān)鍵的商用化開發(fā)階段。

從部署角度來看，中國移動已經(jīng)有明確的時間表，計劃2017年完成現(xiàn)網(wǎng)測試，2018年開始商用化規(guī)模實驗，2019年小規(guī)模商用，2020年規(guī)模商用；中國電信和中國聯(lián)通也在加速，本月中國電信已經(jīng)發(fā)布了5G承載白皮書，并將進(jìn)行實驗室和現(xiàn)網(wǎng)的測試。國際上包括VDF，TEF，KT和softbank等運(yùn)營商都在積極研究和測試5G承載產(chǎn)品，第一批應(yīng)用時間點(diǎn)預(yù)計也在2019-2020年前后。

成本角度看，5G承載的帶寬、延時、切片等對網(wǎng)絡(luò)的要求較高，同級別、同位置設(shè)備的成本高出4G承載，但是換算到每比特單位成本有明顯的降幅。“相信隨著產(chǎn)業(yè)的完善和出貨量的增加，5G承載設(shè)備的價格也會越來越有競爭力。”王強(qiáng)說。

中興通訊將和運(yùn)營商合作，在今年底之前建設(shè)3-4個試商用局，為明年的規(guī)模商用試驗打下基礎(chǔ)。

標(biāo)準(zhǔn)：明確支持SPN

有了產(chǎn)品方案，必然需要標(biāo)準(zhǔn)。王強(qiáng)指出，5G承載的建設(shè)方案有多種，選擇主要考量成本、功能滿足度、現(xiàn)網(wǎng)符合度三個要素。“5G部署的有多種方式，例如SA和NSA，加上各運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)不同、投資不同等因素，各家的利益并不相同，因此全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)比較困難，可能會形成1-2種主流標(biāo)準(zhǔn)。”

從國內(nèi)看，中國移動基于分組的5G承載方案走的更快，據(jù)李晗透露，中國移動將在今年底制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SPN，同時也將推進(jìn)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。中國移動已經(jīng)開始啟動SPN的測試，測試分為兩個階段，第一階段是實驗室測試，驗證FlexE交叉、OAM等基本功能，主流廠家將完成互通測試；第二階段將在外場進(jìn)行，進(jìn)一步驗證SPN的成熟性，為5G承載建設(shè)做好準(zhǔn)備。

“中國移動是全球最大的移動運(yùn)營商，投資量也大，更容易得到產(chǎn)業(yè)鏈的支持。目前中國移動積極推動SPN產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，主流廠家明確表態(tài)支持，芯片、儀表等廠家也積極參與。中國移動如果采用SPN建網(wǎng)，對國內(nèi)和國際運(yùn)營商都會產(chǎn)生示范效應(yīng)。”王強(qiáng)表示。

中興通訊是SPN的重要支持者之一。王強(qiáng)說，中興通訊作為中國移動的戰(zhàn)略合作伙伴，在SPN的國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中，一直攜手共同推動。據(jù)悉，中國移動和中興通訊等廠家一起推動了FlexE從接口技術(shù)向?qū)泳W(wǎng)絡(luò)技術(shù)的演進(jìn)，明確了FlexE 通道OAM規(guī)范，把FlexE技術(shù)發(fā)展為層網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

“在MWC上海展上，中興通訊發(fā)布了前傳中傳回傳一體化預(yù)商用新品，并創(chuàng)新性的提出了FlexE Tunnel技術(shù)，這是支撐SPN技術(shù)體系的核心技術(shù)。在8月份啟動的中國移動SPN研究室測試中，中興通訊作為首批廠商參加，測試結(jié)果達(dá)到預(yù)期。在未來的一段時間內(nèi)，作為5G先鋒，中興通訊還會持續(xù)發(fā)力，發(fā)布新的創(chuàng)新方案和產(chǎn)品，為我們的客戶在5G時代到來前打造一張精品5G承載網(wǎng)。”王強(qiáng)說。